{"product_id":"bd-diesel-built-it-trans-kit-5-07-16-dodge-68rfe-stage-4-master-rebuild-kit-c-w-protect-68","title":"BD Diesel Built-It Trans Kit 5\/07-16 Dodge 68RFE Stage 4 Master Rebuild Kit c\/w ProTect 68","description":"\u003cp\u003eSame parts used in our own performance transmissions; Custom valve body separator plate with gaskets increases line pressure while stopping internal cross leaks; All kits include the basic rebuild parts and gaskets; Stiffer Billet Intermediate Reaction Plate; Stiffer Billet OverDrive\/Rev Reaction Plate; 2C Clutch Friction Raybestos; 2C Clutch Steel; 4C Clutch Friction Raybestos; 4C Clutch Steel; Filter - Spin On; O\/D Gear Friction Raybestos; O\/D Gear Steel; One-Way Clutch HD Upgrade; BD Pressure Plate - Lower Machined; BD Pressure Plate - Rev Machined; BD ProTect68 Kit; Pump Cover; Valve Body Accumulator Plate; Reverse Clutch Friction Raybestos; Reverse Friction; Reverse Steel; Filter; Low Reverse Steel; Overhaul Kit\n\u003cbr\u003eStage 4 Master Built-It Transmission Kit; Incl. Basic Rebuilt Parts\/ProTect 68\/Gaskets\/Hardware;\n\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e  \u003cli\u003eBD durable QT100 pressure plates allow for increased clutch counts and reduce deflection and distortion within the clutch drum\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e  \u003cli\u003eCustom bonded gasket valve body separator plate increases line pressure while stopping internal cross leaks\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e  \u003cli\u003ePressure Control module delivers up to 250psi clutch apply pressure at full throttle\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e  \u003cli\u003eStiffer Billet Intermediate Reaction Plate, Billet Over Drive\/Rev Reaction Plate\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e  \u003cli\u003eSeal - Solenoid Pack Connector, 4wd Output Shaft, 2wd Output Shaft, Input Shaft\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e  \u003cli\u003eQty 3: 2C Clutch Friction, 2C Clutch Steel, 4C Clutch Friction, 4C Clutch Steel\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e  \u003cli\u003eDynamically adjusts hydraulic apply pressures based on turbo boost\/engine load\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e  \u003cli\u003eOver Drive clutches 17% increase and Under Drive clutches 20% increase\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e  \u003cli\u003eUp To 80 Percent Higher Clutch Apply Pressures Over Stock Unit\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e  \u003cli\u003eSeal Kit - 2-4C, Input Drum, Solenoid Pack, Internal, External\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e  \u003cli\u003eHeavy duty accumulator plate to prevent accumulator blowout\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e  \u003cli\u003eBillet OD\/Reverse Selector Plate, OD\/UD Reaction Plate\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e  \u003cli\u003eSame Parts Used In Our Own Performance Transmissions\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e  \u003cli\u003eQty 7: Reverse Clutch Friction, Reverse Clutch Steel\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e  \u003cli\u003eGasket Kit - Oil Cooler, Oil Pan, Solenoid Pack\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e  \u003cli\u003eQty 15: OD Clutch Friction, OD Clutch Steel\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e  \u003cli\u003e12 Month Or 12000 Mile Warranty\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e  \u003cli\u003eBillet 4C Spring Retaining Ring\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e  \u003cli\u003eUpgraded One Way Clutch\/Sprag\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e  \u003cli\u003eQty 2: Check Balls 1\/4in\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e  \u003cli\u003eFilter - Pan, Spin On\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e  \u003cli\u003eO-Ring - pump Cover\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e  \u003cli\u003ePump Cover\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 class=\"fitment-table-managed-heading\"\u003eVehicle Fitment\u003c\/h3\u003e\u003cstyle\u003etable.fitment-table-managed, .fitment-table-managed th, .fitment-table-managed td { border: 1px solid #ddd; border-collapse: collapse; padding: 4px 8px; text-align: left; font-size: 14px; }\u003c\/style\u003e\u003ctable class=\"fitment-table-managed\" data-fitment-source=\"turn14-app\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eYears\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTrim\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2007–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRAM 2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLaramie\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2007–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRAM 2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePower Wagon\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2007–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRAM 2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSLT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRAM 2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2007–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRAM 2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eST\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRAM 2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSXT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRAM 2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTRX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRAM 2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTrx4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2007–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRAM 3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLaramie\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2007–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRAM 3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSLT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRAM 3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2007–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRAM 3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eST\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRAM 3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSXT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRAM 3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTrx4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRAM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBIG Horn\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRAM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLaramie\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRAM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLaramie Limited\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRAM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLaramie Longhorn\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRAM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRAM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLone Star\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRAM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOutdoorsman\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRAM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePower Wagon\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRAM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSLT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRAM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eST\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRAM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTradesman\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRAM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBIG 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